香港授权一码中特:财富中国500强:汽车业被秒成渣?

本文转自 功夫AUTO  

近日,财富中国500强榜单发布,这回,在入榜的500家公司中,来自汽车整车制造和零部件行业的企业共计24家。

其入围数量仅排名全行业第六,位列房地产、金属、批发零售、机械设备、基建建筑等行业之后。

财富中国500强:汽车业被秒成渣?

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整体而言,今年中国上市企业呈现出向好的趋势,500家上榜的上市公司总营业收入达到了39.65万亿元人民币,较2017年上涨18.22%,涨幅翻倍;净利润更是达到了3.48万亿元,增长24.24%,而去年净利润涨幅仅为2.2%。

但是,如果从汽车制造行业所取得的成绩来看,汽车行业的盈利能力,则明显是拖了全行业增长的“后腿”。

特别是在中国最赚钱公司的TOP40榜单中,“工建农中”四大银行依然位列前4,腾讯、阿里巴巴也杀入前十。而汽车制造行业内公认的老大——上汽集团,只能以344.1亿元的利润,在利润排行榜上位列第17位,并成为汽车制造行业中唯一上榜企业。

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事实上,上汽集团虽然作为在中国500强中排名第5的企业,但其利润水平却远低于排行第4的平安保险集团(利润890.88亿),以及排名第6的中国移动(利润1142.79亿),就更别和排第7的宇宙第一大行(利润2860.49亿)相比了。

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这也再次证明了,虽然汽车制造行业的营收水平的绝对数字相当高,但其盈利能力相比其他行业,则仍然要落后一大截。

说到底,造成汽车制造行业这种重资产、高营收、高成本,低利润的行业特点,也是此前资本不愿意投资传统汽车制造行业的根本原因所在。

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不过,作为汽车人的我们其实也不用觉得悲哀,毕竟汽车制造业作为制造业皇冠上的“明珠”,其对实体经济的意义依然是许多其他行业所无可比拟的。特别是随着新能源汽车的兴起,以及在国家层面上对该行业的重视,未来汽车制造业的前景依旧值得期待。

回到汽车制造行业内的榜单排名上,在入榜的24家整车及零部件企业中,“巨无霸”——上汽集团继续毫无争议地遥遥领先于大部队。

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在整车类制造企业中,排名上升的仅吉利汽车、一汽轿车和广汽集团三家。其中吉利上升幅度最快,从上年度123名次上升38位,至85名;广汽则从去年的138位,排名上升27位,上升至111名;一汽轿车则从去年的265名上升至261名。

大型汽车集团中,去年除上汽和广汽之外,包括北汽和长安集团都受合资品牌下滑的拖累,市场表现平平,在榜单上的排位也因此下滑。自主品牌方面,虽然2017年销量达到1084.7万辆,同比增长3.02%,略高于整体乘用车市场增长率,占乘用车销售总量的比重提升到43.9%,上升0.7个百分点。但上榜的企业中,除吉利和广汽乘用车销量上涨之外,包括长城、江淮、比亚迪、众泰等车企的销量与2016年相比都大幅下降。

涨跌各异的排名背后,直观地展现出汽车制造企业在2017年车市结构性调整中竞争力的差异。从数据上看,虽然去年汽车行业销量达到新高,以接近2900万辆的业绩收官,但乘用车市场实现销量2421.70万辆,增速已经降低至2.2%。市场遇冷的过程中,车企之间的分化趋势越来越明显。

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而在商用车和零部件领域,排名上升23位的潍柴动力、排名上升49位的中国重汽、排名上升53位的宁波均胜电子,都在上年取得相当大幅度的增长。

与此同时,包括厦门金龙(排名下降134位)、郑州宇通(下降45位)、福耀玻璃(下降37位)、五菱汽车(下降83位),则可以说领跌排行榜。特别是金龙和宇通两家的排位大幅下跌,很大程度上由于客车行业在过去一年随着新能源补贴退坡,客车行业整体表现惨淡所导致。

值得注意的还有,这次中国500强之中,还有两家首次上榜的汽车及零配件行业公司:分别是山东玲珑轮胎股份有限公司(第498位),和因为模仿保时捷而成为网红、并引起争议的众泰汽车股份有限公司(第352位)。写在最后

从这次发布的中国500强榜单来看,整个汽车制造行业呈现出“冰火两重天”的格局愈加明显。

在行业整体竞争不断加剧,面临技术革命前夜,各大企业必须加紧技术投入的当下,更直接导致了行业平均利润率普遍不高。

(责编:于洪凯)

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